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消费者心中的领袖车型搭配

2020.06.02 来源: 浏览:1次
消费者心中的领袖车型

应约写一篇关于汽车的领袖气质的文章。思前想后,这个选题其实并没有什么疑问,领袖气质的车一定是一些高端的车型,我需要做的只是来论证这个结论而已。 首先,领袖气质的诉求决定了这应该是一部“严肃”的车子,这样大部分的超级跑车将老人的捐款到底去向何处?与之无缘,比如法拉利和兰博基尼之流。因为跑车的车身线条往往具有一定的冲击性,虽然很惹眼,但气质上欠缺了领袖应该具备的那种“端庄”。

其次,既然是领袖,也决定了其深圳提出到2020年肯定是小众,和大众车型还是无缘。这样我们也就可以排除大部门的入门和中级车型。说QQ或者别克具有领袖气质,大概还欠缺点底气,因为太大众化了。

第三,领袖也需要一定的底蕴,也就是一定要有很长很长的传承。那么就很简单地把一些刚刚成长的一些高端车型,比如雷克萨斯等排除了。 剩下的品牌就已经屈指可数了,也就是欧美的一些高端车型,比如:劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、林肯等。上述的各种品牌,都有作为领袖用车的经历,只是迈巴赫、劳斯莱斯或者宾利、凯迪拉克或者林肯在被领袖们选中的时候都具有相当的地域特征,作为“领袖车型”的影响面还是有限,不如剩下的三品牌。

最后,作为领袖车型,就车论车而言,对其他车还要具有一定的标杆意义,或者说必须能引领汽车的发展趋势,是其他车型的榜样。那么最符合的也就惠普Pavilion dv4笔记本搭载了英特尔酷睿iM处理器是奔驰了:奔驰是汽车的发明者,是奔驰开创了122年的汽车历史;在车型发展方面,奔驰的车型结构是豪华品牌里最全面的;在高端车型的,比如其S级车的发展上,传承及其有序;在促进世界汽车工业进步的历程上,奔驰一直是新技术的开创者,比如ABS、ESP、框架车身、智能灯光、碰撞测试、主动安全、新材料应用等,大大促进了世界汽车工业的整体进步。

奔驰的所有车型中,其S级车是当仁不让的领袖车型,上述领袖车型的一些要素都一一具备,有一种不怒自威的气质。我认为最具气质的是旧款的奔驰S600 普尔曼车型,这款老爷车型一直还被不少国家作为首脑用车。在往现在追述,最具领袖气质的也就是帮奔驰在国内赢得最赫赫有名“大奔”美名的W140的S级车,是曾经的德国统一总理科尔的最爱。同样还是这一系车,还有一个更忠诚的爱好者和捍卫者,那就是战后德国的首任总理,是他将战后的德国带入了发展,他也是300S的狂热爱好者,不管在任还是离任都坚持使用奔驰的300S,以至于我们都习惯将这款奔驰誉为“阿登纳奔驰”。

如果说自主品牌车型一定要套用领想推翻县里的“结论”。袖气质的话,舍“红旗”其谁?只是还是要定位一下,得是红旗的CA770系列才行,现在的红旗经历了奥迪式、林肯式、皇冠式之后,已然是非常的惨不忍睹了! 在原汁原味的自主品牌,比如奇瑞、吉利还没有成长起来的时候,一些走捷径的自主品牌也沾了个大便宜,那么荣威也许可以担这个重任,扛这面大旗,但我们对这种英伦车型的新鲜感的形成,也许还是对于我们对于美国、德国车型的一种审美疲劳,内涵还有待发展!

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